評論家によるマツダ・イジメが大ブーム！！何が起こったのか！？
ちょっとに自身の連載で「新型プリウスはアクセラを軽く越えた！」とマツダファンを挑発した某大物ライターが2016年6月15日発売の同じ雑誌の連載で、今度は「DS３とデミオでは天国と地獄くらいの差があるwww・・・」などとさらっと書いております。これは一体！？ DS３のレビューを書くだけなのに、なんでわざわざデミオを引き合いに出したのでしょうか？ 確かに同じ連載で結構前に登場したデミオの回から「このクルマはイマイチだ」という不機嫌な雰囲気をガンガンに出しておられましたから、今回も全くブレてないのは確かなんですけども。
レビューの文章の構成そのものの流れを完全にブッタ切ってまで冒頭にマツダへの「当てつけ」のを持って来るのにはビックリ！！ マツダはこのライターに対して何かをやらかしたのか！？ それとも別の意図が！？カーメディア業界の闇は深いです。実のところをいうと、ここ数年は特定のクルマを極端にボロクソに貶すレビューってのは減っているように感じてました。国産車を差別的に扱って、徹底的にバカにする手法が多いベストカーは全く読まなくなったので、ただ単にそう感じるだけなのかもしれないですけども。
その一方で休刊・廃刊がしばしばあります。出版不況！新型車激減！クルマユーザーも激減！ですから、もう誰しも上手くいくとは思ってないです。けれども下らないTV見ているより渡辺敏史さんや西川淳さんのレビュー読んでいるほうがずっと暇つぶしにはいい！！！ なんだかんだで月に１〜２万円はクルマ雑誌買ってますから、それが無くなると淋しいですね。カーメディアの魅力の１つとして、「もっと日本メーカーがボコボコにされる文章が読みたいんだ！！！」そんな猟奇的な読者を満足させる！？といった要素があります。ごくごくノーマルな人間でも一度読めば、渦巻く本能にすぐに火が付くかも。結構中毒性あります。俗世間のパンピーが大好物な「過激レビュー」こそがカーメディアの本懐だ！メーカーに遠慮せずにどんどん盛り上げろ！！！ってことなんですかね。ゆえにとりあえず好調なマツダを火だるまにしているのでしょうか？(いやいやマツダがダメなだけだろ・・・)
さて前述の大物ライターですが、この６月１５日号ではマツダだけでなくスバルにも喰ってかかります。もう好調なブランドを片っ端から潰す気マンマンですね。デミオユーザーのみなさん！安心してください！デミオに対しては全体の印象としてダメ！！といういくらか疑問符が付くボコり方でしたが、フォレスターへのそれは全く鬼畜な「問答無用の完全否定モード」でして「市販車としてあり得ないレベル！」とかなり強烈です。こんなクソをエラそうに仕立てるメーカーが、クルマの良し悪しなんか語ってんじゃねーぞ！！！何がレヴォーグSTIだよ！！！スバルとスバリストなんて、アホ同士が傷を舐め合っている単なる集団勘違い野郎に過ぎない！！！とでも言いたいようです。
マツダのユーザーとしても、前々からこのライターは一回ボコっておいた方がいいんじゃないか？と思っていたんですけどね。デミオでワインディングを走ったら、もうゲロゲロもいいとこだよ〜、決して「走りが好きな人」が選ぶようなクルマじゃないよ〜！！！いい年齢したジジイライターが100万円台の国産車に下品に噛み付いてんじゃねーよ！！！カーメディアのえげつない一言でどんどんクルマが売れなくなってんだよ！！！・・・と成毛眞さんが「これが『買い』だ」という本で指摘してましたよ。この人はクルマの専門家というワケではなく、元マイクロソフト日本法人の社長を務めた人ですけども。「一般人」がとてもいいこと言ってるかも。
さてまるで昔を思い出したかのように、メーカーに牙を向きはじめたこの連載のレビューですが、マツダやスバルだけでは飽き足らずに、いよいよレビューの主役となっている「DS」(旧シトロエンDS)の新型モデルにまで及びます。このライターは国産車であっても輸入車であっても、一旦スイッチが入ったら悶絶するような貶し文句がドンドン出てきます(VWやBMWの時とは別人！？)。最初に登場したデミオへの言及など、もはや全く批判と呼べるものでは無いのかも！？そう思ってしまうくらいにビックリなエスカレート具合です。その烈火のような批判の矛先になったのがDS４に追加された新型モデルの「クロスバック」です。
試乗しはじめてすぐにフォレスター並みに酷過ぎる下からの突き上げと、建て付けの悪すぎるボデーに疑問が沸き始め、すぐに一度停めてフォレスター的な欠陥がどこに起因するのか検分したとのこと(故障か！？って不安になるときありますよね・笑)。結局わからず終いだったようですが、これ以上乗っていても「時間の無駄」とまで扱き下ろします。フォレスターの悪いところが全て乗り移ったような駄作！！！だって・・・。このレビューをもしクルマの契約者が読んだら大ショックでトラウマになるレベルかも(ゆえに大物ライターなのですが)。350万円払ってこの言われようではショックがあまりにも大きくて可哀相過ぎでは！？ DSやスバルのSUVが気に入ったんだから別にいいじゃん。たぶんSUVのワイルドな乗り味っていう方向で開発者がやや力んだだけで、もしかしたら理想が高過ぎる仕上げだったんじゃないですかね。スバルもDSも・・・。
この連載ですが4月15日号がVWのトゥーランとポロGTIでした。もちろんどちらも高評価・・・まあこの２台ならば、完全にレビュアー次第ですかね。要は好きか？嫌いか？だけの話。「好き」ならば適当な美点を書き連ねればOK、「嫌い」ならば「退屈・・・」って書いてしまえばそれまでです。前回のプリウスのレビューでは、「どのように」総合力が上がったのかをシビアに言及したのちに、ゴルフや1erといったCセグの最高水準にまで達した！！！(アクセラはまだまだ下だよー)とまで言い切りました。
VWイイデスネ！トヨタもGOOD JOB！結局は世界で1000万台を売るだけの知見が正しい方向へ進めば、弱小のマツダ、スバル、DSといったブランドは木っ端みじんだ・・・。まーそんなことはよくわかってるけどさ・・・、三洋、三菱、JVCケンウッドとは違うトライオードの良さを語る！！！のがこのライターの真骨頂だと思ってましたよ。「やっぱり大手がいい！」・・・っていうウチのお袋でも言いそうな結論にはガッカリですわ。そんなにマツダ、スバル、DSが見るベきもののないくらいにダメだんですかね？
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レビューの文章の構成そのものの流れを完全にブッタ切ってまで冒頭にマツダへの「当てつけ」のを持って来るのにはビックリ！！ マツダはこのライターに対して何かをやらかしたのか！？ それとも別の意図が！？カーメディア業界の闇は深いです。実のところをいうと、ここ数年は特定のクルマを極端にボロクソに貶すレビューってのは減っているように感じてました。国産車を差別的に扱って、徹底的にバカにする手法が多いベストカーは全く読まなくなったので、ただ単にそう感じるだけなのかもしれないですけども。
その一方で休刊・廃刊がしばしばあります。出版不況！新型車激減！クルマユーザーも激減！ですから、もう誰しも上手くいくとは思ってないです。けれども下らないTV見ているより渡辺敏史さんや西川淳さんのレビュー読んでいるほうがずっと暇つぶしにはいい！！！ なんだかんだで月に１〜２万円はクルマ雑誌買ってますから、それが無くなると淋しいですね。カーメディアの魅力の１つとして、「もっと日本メーカーがボコボコにされる文章が読みたいんだ！！！」そんな猟奇的な読者を満足させる！？といった要素があります。ごくごくノーマルな人間でも一度読めば、渦巻く本能にすぐに火が付くかも。結構中毒性あります。俗世間のパンピーが大好物な「過激レビュー」こそがカーメディアの本懐だ！メーカーに遠慮せずにどんどん盛り上げろ！！！ってことなんですかね。ゆえにとりあえず好調なマツダを火だるまにしているのでしょうか？(いやいやマツダがダメなだけだろ・・・)
さて前述の大物ライターですが、この６月１５日号ではマツダだけでなくスバルにも喰ってかかります。もう好調なブランドを片っ端から潰す気マンマンですね。デミオユーザーのみなさん！安心してください！デミオに対しては全体の印象としてダメ！！といういくらか疑問符が付くボコり方でしたが、フォレスターへのそれは全く鬼畜な「問答無用の完全否定モード」でして「市販車としてあり得ないレベル！」とかなり強烈です。こんなクソをエラそうに仕立てるメーカーが、クルマの良し悪しなんか語ってんじゃねーぞ！！！何がレヴォーグSTIだよ！！！スバルとスバリストなんて、アホ同士が傷を舐め合っている単なる集団勘違い野郎に過ぎない！！！とでも言いたいようです。
マツダのユーザーとしても、前々からこのライターは一回ボコっておいた方がいいんじゃないか？と思っていたんですけどね。デミオでワインディングを走ったら、もうゲロゲロもいいとこだよ〜、決して「走りが好きな人」が選ぶようなクルマじゃないよ〜！！！いい年齢したジジイライターが100万円台の国産車に下品に噛み付いてんじゃねーよ！！！カーメディアのえげつない一言でどんどんクルマが売れなくなってんだよ！！！・・・と成毛眞さんが「これが『買い』だ」という本で指摘してましたよ。この人はクルマの専門家というワケではなく、元マイクロソフト日本法人の社長を務めた人ですけども。「一般人」がとてもいいこと言ってるかも。
さてまるで昔を思い出したかのように、メーカーに牙を向きはじめたこの連載のレビューですが、マツダやスバルだけでは飽き足らずに、いよいよレビューの主役となっている「DS」(旧シトロエンDS)の新型モデルにまで及びます。このライターは国産車であっても輸入車であっても、一旦スイッチが入ったら悶絶するような貶し文句がドンドン出てきます(VWやBMWの時とは別人！？)。最初に登場したデミオへの言及など、もはや全く批判と呼べるものでは無いのかも！？そう思ってしまうくらいにビックリなエスカレート具合です。その烈火のような批判の矛先になったのがDS４に追加された新型モデルの「クロスバック」です。
試乗しはじめてすぐにフォレスター並みに酷過ぎる下からの突き上げと、建て付けの悪すぎるボデーに疑問が沸き始め、すぐに一度停めてフォレスター的な欠陥がどこに起因するのか検分したとのこと(故障か！？って不安になるときありますよね・笑)。結局わからず終いだったようですが、これ以上乗っていても「時間の無駄」とまで扱き下ろします。フォレスターの悪いところが全て乗り移ったような駄作！！！だって・・・。このレビューをもしクルマの契約者が読んだら大ショックでトラウマになるレベルかも(ゆえに大物ライターなのですが)。350万円払ってこの言われようではショックがあまりにも大きくて可哀相過ぎでは！？ DSやスバルのSUVが気に入ったんだから別にいいじゃん。たぶんSUVのワイルドな乗り味っていう方向で開発者がやや力んだだけで、もしかしたら理想が高過ぎる仕上げだったんじゃないですかね。スバルもDSも・・・。
この連載ですが4月15日号がVWのトゥーランとポロGTIでした。もちろんどちらも高評価・・・まあこの２台ならば、完全にレビュアー次第ですかね。要は好きか？嫌いか？だけの話。「好き」ならば適当な美点を書き連ねればOK、「嫌い」ならば「退屈・・・」って書いてしまえばそれまでです。前回のプリウスのレビューでは、「どのように」総合力が上がったのかをシビアに言及したのちに、ゴルフや1erといったCセグの最高水準にまで達した！！！(アクセラはまだまだ下だよー)とまで言い切りました。
VWイイデスネ！トヨタもGOOD JOB！結局は世界で1000万台を売るだけの知見が正しい方向へ進めば、弱小のマツダ、スバル、DSといったブランドは木っ端みじんだ・・・。まーそんなことはよくわかってるけどさ・・・、三洋、三菱、JVCケンウッドとは違うトライオードの良さを語る！！！のがこのライターの真骨頂だと思ってましたよ。「やっぱり大手がいい！」・・・っていうウチのお袋でも言いそうな結論にはガッカリですわ。そんなにマツダ、スバル、DSが見るベきもののないくらいにダメだんですかね？
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