『ベストカー』とかいう雑誌があまりに難し過ぎて意味がわかりません。
普段は買わないけども、深夜に行ったコンビニでついつい購入しちゃった自動車雑誌。内容は色々盛りだくさんですけども、メイン企画の『日本車VS欧州車』という企画が、ブログの参考になりそうなのでじっくりと読ませていただきました。プロが書いた文章だからさぞかしわかりやすいと思ったのですが、ヤベー何これ！！もう意味不明！！何がなんだかわからな過ぎました(勉強不足を反省しております)。
『日本車と欧州車 本当はどっちが勝っている！？』・・・なんで集団同士を比べるんだろうか。なんかよくわかんないけど、日本車チームと欧州車チームでそれぞれメンバーがある程度は決まっているのかな！？売上上位５台同士を比べたら、日本チームは『プリウス、ノート、フリード、アクア、ヴィッツ』で、欧州チームは『ミニ、ゴルフ、３シリーズ、Cクラス、CLAクラス』になりますね。このメンバーを見る限りでも日本チームに勝ち目はなさそうで比べるまでもないですけども、この雑誌はあくまで企画を推し進めます。
一回戦は『ハンドリング』対決。まあこのメンバーなら企画にならないくらいの大差は間違いないな・・・。せめて日本チームはメンバーチェンジをさせてあげたい！！急遽ハンドリング自慢の選抜チームを選んでみたら『ロードスター、S660、８６、スイフトスポーツ、レクサスRC350Fスポ』と言ったところでしょうか、これならば欧州チームにも勝てそう！！どれも英国やドイツのメディアが絶賛してましたし(S660はTOP GEARにも登場して『日本が羨ましい！！』って書かれてた)、まさかの日本チームの勝ち！？になってもおかしくないけどなー。たとえ欧州チームが『ケータハム、４C、ケイマン、エリーゼ、A110』ガチのフルメンバーを揃えたとしても結構いい勝負するんじゃないですか！？
しかしこの企画の論調は意外な方向へ進みます。『ハンドリングとはダンパーで決まる！！』という豪快かつ明快な結論で話を終わらせます(なんだなんだどーして！？)。要はショックアブソーバーのサプライヤーの『ネームバリュー』でハンドリングの絶対性能は決まる！！ということらしい。ショーワ、エフテック、KYBとかいったサプライヤーのダンパーを使っていたら絶対に欧州車には勝てない・・・ということなんですが、ショーワは電動ステアに関連してZFと提携をしてましたし、KYBはドイツ、オランダ、チェコ、スペイン、フランス、イギリス、イタリアなど各地に拠点を設置して、広く欧州車にも使われているんですけどねー。
ややこしい話を抜きにして『ハンドリング＝ダンパー』で納得させてしまおう！！って、いくら日本のユーザーがクルマに詳しくないからってあまりにもバカにしすぎじゃないですか！？一体どんな人が書いているんだろうと思ってクレジットを見ると・・・「国沢光宏」！！嘘だー！！あの国沢さんがこんな安易な文章なんて絶対に書かないって！！これは間違いなく国沢さんの名義を借りて代筆の人が適当に書いているんだと思います。国沢さんも内容すらまともにチェックしてないんじゃないですかねー。こんな記事に名義を使われているって知ったらきっと激怒するんじゃないでしょうか。
二回戦から出てくる「鈴木直也」というライター・・・申し訳ないですが存じ上げません。本人なのかゴーストライターなのかわかりません。特に本など書いていないようなので、失礼ですがわざわざ代筆するほどのネームバリューは無いと思うので直筆だと断定したいと思います。テーマは『乗り心地』。Eクラス、５シリーズ、A６に勝てる日本はいないよ！！との趣旨ですが、私の経験ではその３台がフーガに勝っているようには思えないのですが・・・。アメリカではこの３台よりも高い価格でフーガが売られてますけど、なかなかの人気でインフィニティの売り上げをスカイライン以上に押し上げているモデルなんですけどねー。『どういう基準なのか！？』なんだか話のレベルが高すぎて全く理解できないです！！次回もベストカー買うので、鈴木さんはもっと丁寧に理屈を説明して欲しいです。
四回戦の『デザイン』対決では清水草一さんが登場です。この人知ってるー！！さすがはブロンディーさんですねー！！この対決はとってもわかりやすいぞー！！『デザインのいい日本チーム：ロードスター、ハスラー、イグニス』『ダサい欧州チーム：GLS、２シリーズAT、ティグアン』。なるほどねー。このメンバーを単純に比べれば確かにデザインに関しては『欧州＞日本』であることがはっきりわかりますね！！素晴らしい！！
でもやっぱりカッコいい日本車チームのメンバーがちょっと不満かも。３台選ぶなら『レヴォーグ、GT-R、アテンザセダン』・・・普遍的な美を誇る３台だと思いますよ！！発売から年数が経過しても風化しないし。そしてダサい欧州チームのメンバーは『ポロ、Bクラス、ミニクラブマン』・・・この３台はなかなかの『異臭』を放ってます。これに乗るくらいならプリウスの方がいい！！なかなか日本車にもいないタイプの『フリークス』ぶりを発揮してます。清水草一さんの選ぶ基準にはちょっと『意図』があったんじゃ・・・。
そして五番目に登場するのが『こじつけ』の大好きな渡辺陽一郎さん。毎度毎度ネット記事(オートックワンなど)で、意味不明の論調でコメ欄を炎上させる芸風です。今回も得意の『こじつけネタ』を披露してくれています。テーマは『お買い得』。趣旨はスカイラインの2Lターボモデルよりも、Cクラスの２Lターボモデルの方がよく出来ているから『お買い得』ですよ！！(・・・２１１ps版のCクラスの価格には触れず) そしてSクラスはレクサスLSの最上級モデル(LS600h)よりも安いグレードがあるから『お買い得』ですよ！！(V8とディーゼルでは意味が全然違う！？) メルセデスのセダンに関しては高級なイメージのありますけど、注意して選べば十分にお買い得なモデルがあるよ！！ってことらしいです。ハイハイ(もう突っ込むのに疲れた)・・・。
↓鈴木直也さん。『プジョーの規模のメーカーがさー』・・・言ってることが難しすぎてよくわからない〜。
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『日本車と欧州車 本当はどっちが勝っている！？』・・・なんで集団同士を比べるんだろうか。なんかよくわかんないけど、日本車チームと欧州車チームでそれぞれメンバーがある程度は決まっているのかな！？売上上位５台同士を比べたら、日本チームは『プリウス、ノート、フリード、アクア、ヴィッツ』で、欧州チームは『ミニ、ゴルフ、３シリーズ、Cクラス、CLAクラス』になりますね。このメンバーを見る限りでも日本チームに勝ち目はなさそうで比べるまでもないですけども、この雑誌はあくまで企画を推し進めます。
一回戦は『ハンドリング』対決。まあこのメンバーなら企画にならないくらいの大差は間違いないな・・・。せめて日本チームはメンバーチェンジをさせてあげたい！！急遽ハンドリング自慢の選抜チームを選んでみたら『ロードスター、S660、８６、スイフトスポーツ、レクサスRC350Fスポ』と言ったところでしょうか、これならば欧州チームにも勝てそう！！どれも英国やドイツのメディアが絶賛してましたし(S660はTOP GEARにも登場して『日本が羨ましい！！』って書かれてた)、まさかの日本チームの勝ち！？になってもおかしくないけどなー。たとえ欧州チームが『ケータハム、４C、ケイマン、エリーゼ、A110』ガチのフルメンバーを揃えたとしても結構いい勝負するんじゃないですか！？
しかしこの企画の論調は意外な方向へ進みます。『ハンドリングとはダンパーで決まる！！』という豪快かつ明快な結論で話を終わらせます(なんだなんだどーして！？)。要はショックアブソーバーのサプライヤーの『ネームバリュー』でハンドリングの絶対性能は決まる！！ということらしい。ショーワ、エフテック、KYBとかいったサプライヤーのダンパーを使っていたら絶対に欧州車には勝てない・・・ということなんですが、ショーワは電動ステアに関連してZFと提携をしてましたし、KYBはドイツ、オランダ、チェコ、スペイン、フランス、イギリス、イタリアなど各地に拠点を設置して、広く欧州車にも使われているんですけどねー。
ややこしい話を抜きにして『ハンドリング＝ダンパー』で納得させてしまおう！！って、いくら日本のユーザーがクルマに詳しくないからってあまりにもバカにしすぎじゃないですか！？一体どんな人が書いているんだろうと思ってクレジットを見ると・・・「国沢光宏」！！嘘だー！！あの国沢さんがこんな安易な文章なんて絶対に書かないって！！これは間違いなく国沢さんの名義を借りて代筆の人が適当に書いているんだと思います。国沢さんも内容すらまともにチェックしてないんじゃないですかねー。こんな記事に名義を使われているって知ったらきっと激怒するんじゃないでしょうか。
二回戦から出てくる「鈴木直也」というライター・・・申し訳ないですが存じ上げません。本人なのかゴーストライターなのかわかりません。特に本など書いていないようなので、失礼ですがわざわざ代筆するほどのネームバリューは無いと思うので直筆だと断定したいと思います。テーマは『乗り心地』。Eクラス、５シリーズ、A６に勝てる日本はいないよ！！との趣旨ですが、私の経験ではその３台がフーガに勝っているようには思えないのですが・・・。アメリカではこの３台よりも高い価格でフーガが売られてますけど、なかなかの人気でインフィニティの売り上げをスカイライン以上に押し上げているモデルなんですけどねー。『どういう基準なのか！？』なんだか話のレベルが高すぎて全く理解できないです！！次回もベストカー買うので、鈴木さんはもっと丁寧に理屈を説明して欲しいです。
四回戦の『デザイン』対決では清水草一さんが登場です。この人知ってるー！！さすがはブロンディーさんですねー！！この対決はとってもわかりやすいぞー！！『デザインのいい日本チーム：ロードスター、ハスラー、イグニス』『ダサい欧州チーム：GLS、２シリーズAT、ティグアン』。なるほどねー。このメンバーを単純に比べれば確かにデザインに関しては『欧州＞日本』であることがはっきりわかりますね！！素晴らしい！！
でもやっぱりカッコいい日本車チームのメンバーがちょっと不満かも。３台選ぶなら『レヴォーグ、GT-R、アテンザセダン』・・・普遍的な美を誇る３台だと思いますよ！！発売から年数が経過しても風化しないし。そしてダサい欧州チームのメンバーは『ポロ、Bクラス、ミニクラブマン』・・・この３台はなかなかの『異臭』を放ってます。これに乗るくらいならプリウスの方がいい！！なかなか日本車にもいないタイプの『フリークス』ぶりを発揮してます。清水草一さんの選ぶ基準にはちょっと『意図』があったんじゃ・・・。
そして五番目に登場するのが『こじつけ』の大好きな渡辺陽一郎さん。毎度毎度ネット記事(オートックワンなど)で、意味不明の論調でコメ欄を炎上させる芸風です。今回も得意の『こじつけネタ』を披露してくれています。テーマは『お買い得』。趣旨はスカイラインの2Lターボモデルよりも、Cクラスの２Lターボモデルの方がよく出来ているから『お買い得』ですよ！！(・・・２１１ps版のCクラスの価格には触れず) そしてSクラスはレクサスLSの最上級モデル(LS600h)よりも安いグレードがあるから『お買い得』ですよ！！(V8とディーゼルでは意味が全然違う！？) メルセデスのセダンに関しては高級なイメージのありますけど、注意して選べば十分にお買い得なモデルがあるよ！！ってことらしいです。ハイハイ(もう突っ込むのに疲れた)・・・。
↓鈴木直也さん。『プジョーの規模のメーカーがさー』・・・言ってることが難しすぎてよくわからない〜。
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